Henning

Wenn es noch einen Beweis gebraucht hätte, dass Caferacer weder Trommelbremsen noch einen ölfressenden Reihenzweizylinder brauchen, um authentisch zu sein – Daddel hätte ihn gebaut. Als Basis für dieses Projekt…

Holgi hatte eine Fireblade der ersten Generation – und wollte mehr. Dass es am Ende eine im Großen und Ganzen verdammt ähnliche CBR der zweiten Baureihe wurde, hatte vor allem…

Wir riskieren heute mal einen Griff ins Klo – und präsentieren ein Motorrad, an dem eigentlich nicht viel umgebaut ist. Da Scheuklappen Ackergäulen und Tunnelblicke Vollrauschlern vorbehalten sind, nehmen wir…

Nach dem Erwerb der Lizenz zum Biken war die Kohle bei Sascha so knapp, dass er auf die BMW seines Vaters steigen musste, um am Quirl drehen zu können. Der…

Um eine maximal gewöhnliche Suzuki Bandit in ein krasses Einzelstück zu transformieren, muss man alle zur Verfügung stehenden Register ziehen – und dann hoffen, dass es reicht. In Stefans Fall…

“Früher hatte ich Angst vor den Fightern”, sagt Johannes. Was ihr hier seht, ist dann wohl eine ziemlich erfolgreiche Traumatherapie. Andere klettern auf einen Baukran, um ihre Höhenangst abzuschütteln oder…

Boskos Herz schlägt für den Rennsport. Da er auf öffentlichen Pfaden trotzdem lieber aufrecht angast, sollte es hier ein breiter Lenker und wenig Plastik sein – kein Grund, auf Power…

Manchmal soll es einfach sein: Zu der Zeit, als Dirk nach einer Waffenschmiede suchte, die seine Bandit über das handelsübliche Louis/Polo/Gericke-Tuning hinausbringen sollte, nahm ihm ein Bulli von eben einer…

Ja, eine CBR 900 RR als Umbaubasis ist, vorsichtig ausgedrückt, nur semi-originell. Wie bei Knete, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Tintenfisch-Tentakeln kommt es aber immer nur drauf an, was man daraus macht. Das…

Als Mathias nach zwei Blitzer-Attacken hintereinander das Führen eines Fahrtebuchs verordnet bekam, macht er das einzig Sinnvolle, um dem zu entgehen: Er zerlegte seine Gixxer in ihre Einzelteile. Äh, ja.…