Henning

Boskos Herz schlägt für den Rennsport. Da er auf öffentlichen Pfaden trotzdem lieber aufrecht angast, sollte es hier ein breiter Lenker und wenig Plastik sein – kein Grund, auf Power…

Manchmal soll es einfach sein: Zu der Zeit, als Dirk nach einer Waffenschmiede suchte, die seine Bandit über das handelsübliche Louis/Polo/Gericke-Tuning hinausbringen sollte, nahm ihm ein Bulli von eben einer…

Ja, eine CBR 900 RR als Umbaubasis ist, vorsichtig ausgedrückt, nur semi-originell. Wie bei Knete, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Tintenfisch-Tentakeln kommt es aber immer nur drauf an, was man daraus macht. Das…

Als Mathias nach zwei Blitzer-Attacken hintereinander das Führen eines Fahrtebuchs verordnet bekam, macht er das einzig Sinnvolle, um dem zu entgehen: Er zerlegte seine Gixxer in ihre Einzelteile. Äh, ja.…

Als Markus eines schönen Tages dem bis dato favorisierten Dreck-Geballer den Rücken kehrte und und auf breite Asphaltpellen statt grobstolligen High Heels schielte, schien im eine Kawa Z 1000 das…

“Vollangriff oder gar nicht” – so lautet laut eigener Aussage Sörens Motto. Wenn sich jemand als erstes Motorrad eine biestige R1 gönnt und diese dann auch noch nach allen Regeln…

Fahren oder schrauben – zumindest zeitgleich kann man mit einem Motorrad nur eines davon. Deshalb suchte Stefan einen Ausgleich zu seiner fahrbereiten (wenn auch gnadenlos umgebauten) Fireblade. Und wurde mehr…

Manfred nannte bereits eine nicht unbedeutende Kollektion von massiv umgestrickten Einspurern sein Eigen. Um da noch eine denkbar öde Honda Sefen Fifty zu addieren, musste die schon etwas mehr zu…

Wer sich eine Fireblade gönnt, weiß, dass er damit Teil einer wirklich großen Herde wird. Die vermeintliche Individualisierung mittels einer Einarmschwinge macht es eher noch deutlicher: Extra umgebaut und trotzdem…

Für die einen war es ein rostiger Haufen Altmetall, für den man dem Schrotthändler noch ‘nen Zehner in die Hand gedrückt hätte, nur damit die Garage davon befreit wird. Aber…